模具發展助推“中國制造”轉型
5年(nian)前，中(zhong)國汽車(che)(che)行(xing)業所需模(mo)具的(de)(de)國內自給率不足30%，如(ru)今已大(da)幅提升至80%以上(shang)。不僅(jin)如(ru)此，中(zhong)國領先的(de)(de)模(mo)具企(qi)業僅(jin)用(yong)135天就可(ke)完(wan)成一(yi)個新車(che)(che)車(che)(che)身的(de)(de)研(yan)發試制，比國際同(tong)行(xing)縮短周期一(yi)個月左右(you)，強大(da)的(de)(de)模(mo)具快速成型技術有(you)力助推中(zhong)國連(lian)續六年(nian)成為世界第一(yi)大(da)汽車(che)(che)產(chan)銷國。
這是中(zhong)(zhong)國(guo)模(mo)(mo)(mo)(mo)具工業(ye)(ye)協(xie)會近日在上海發布最新行業(ye)(ye)信息(xi)中(zhong)(zhong)的一個(ge)典型事(shi)例(li)。據中(zhong)(zhong)國(guo)模(mo)(mo)(mo)(mo)具工業(ye)(ye)協(xie)會統計，2016年(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)模(mo)(mo)(mo)(mo)具市場規模(mo)(mo)(mo)(mo)達2230億(yi)元(yuan)人民幣，支撐起了(le)(le)大(da)約25萬億(yi)元(yuan)的相關產品制造(zao)(zao)業(ye)(ye)。模(mo)(mo)(mo)(mo)具作為“工業(ye)(ye)之母”和(he)“效(xiao)益放大(da)器”，對“中(zhong)(zhong)國(guo)制造(zao)(zao)”向(xiang)“中(zhong)(zhong)國(guo)‘質’造(zao)(zao)”轉(zhuan)變發揮了(le)(le)巨大(da)作用。同時，中(zhong)(zhong)國(guo)制造(zao)(zao)業(ye)(ye)的轉(zhuan)型升級(ji)為模(mo)(mo)(mo)(mo)具產業(ye)(ye)提(ti)供了(le)(le)巨大(da)的市場空(kong)間。
統(tong)計顯示，2016年，中(zhong)國汽(qi)車行業(ye)模(mo)具(ju)用(yong)(yong)量達680億元(yuan)，全(quan)年推出全(quan)新車型(xing)100個左右，局部(bu)換新車型(xing)超(chao)過200個，95%的汽(qi)車零部(bu)件由(you)模(mo)具(ju)開發完成;家電(dian)行業(ye)模(mo)具(ju)用(yong)(yong)量170億元(yuan)，90%的家電(dian)零部(bu)件為模(mo)具(ju)制件;以智能手機為代表(biao)的電(dian)子信(xin)息制造業(ye)模(mo)具(ju)用(yong)(yong)量800億元(yuan)，80%的零部(bu)件為模(mo)具(ju)制件。此外，模(mo)具(ju)支撐中(zhong)國通信(xin)設備、航空(kong)航天、城(cheng)市軌道交通、醫療器械(xie)等制造行業(ye)實現了快速增長。
2016年(nian)，中國(guo)通過(guo)模具制(zhi)造(zao)的(de)金屬制(zhi)品(pin)(pin)約8000萬噸，與(yu)通過(guo)機床切削(xue)加工的(de)金屬制(zhi)品(pin)(pin)數量相(xiang)當;而全年(nian)7500萬噸左(zuo)右的(de)塑料制(zhi)品(pin)(pin)和600萬噸左(zuo)右的(de)橡(xiang)膠制(zhi)品(pin)(pin)，基(ji)本(ben)為模具制(zhi)造(zao)。
據中國模(mo)(mo)具(ju)(ju)(ju)工(gong)業(ye)(ye)協(xie)會名(ming)譽會長褚(chu)克辛介紹，汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)(de)傳統(tong)四(si)(si)大工(gong)藝是鋼板的(de)(de)(de)(de)沖(chong)壓、焊接(jie)(jie)、油漆和(he)(he)總裝(zhuang)(zhuang)，但隨著新(xin)(xin)材(cai)料的(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)和(he)(he)模(mo)(mo)具(ju)(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)變革，當今(jin)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)工(gong)藝已(yi)逐漸轉(zhuan)變為復合材(cai)料、碳纖維、鋁合金的(de)(de)(de)(de)制(zhi)件(jian)與(yu)焊接(jie)(jie)，新(xin)(xin)材(cai)料的(de)(de)(de)(de)涂裝(zhuang)(zhuang)和(he)(he)總裝(zhuang)(zhuang)。“再(zai)過幾年(nian)，人(ren)們走進汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)企業(ye)(ye)，那些自(zi)動化(hua)沖(chong)壓線(xian)、火花四(si)(si)濺(jian)的(de)(de)(de)(de)焊接(jie)(jie)線(xian)以(yi)(yi)及總裝(zhuang)(zhuang)線(xian)上(shang)發動機(ji)、油箱(xiang)、變速箱(xiang)或許都不見了，取而(er)代(dai)之的(de)(de)(de)(de)將是電池、電動機(ji)以(yi)(yi)及碳纖維的(de)(de)(de)(de)廣泛應用(yong)(yong)。而(er)汽(qi)車(che)(che)行業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)低碳化(hua)、信息(xi)化(hua)與(yu)智(zhi)能化(hua)也正是中國模(mo)(mo)具(ju)(ju)(ju)行業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)變革要求。”褚(chu)克辛說。中國模(mo)(mo)具(ju)(ju)(ju)工(gong)業(ye)(ye)協(xie)會秘書長秦珂表(biao)示，作為產品(pin)制(zhi)造(zao)中重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)基礎工(gong)藝裝(zhuang)(zhuang)備，模(mo)(mo)具(ju)(ju)(ju)工(gong)業(ye)(ye)水(shui)平已(yi)經成為衡量一個國家制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)水(shui)平高低的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要標(biao)志。如果(guo)沒有(you)高水(shui)平的(de)(de)(de)(de)模(mo)(mo)具(ju)(ju)(ju)就沒有(you)高水(shui)平的(de)(de)(de)(de)零件(jian)制(zhi)造(zao)，更沒有(you)工(gong)業(ye)(ye)產品(pin)和(he)(he)消費(fei)品(pin)的(de)(de)(de)(de)多(duo)樣性。
據介紹，近年來，得(de)益于中(zhong)國(guo)(guo)模具(ju)制(zhi)造大(da)國(guo)(guo)地位的不斷(duan)鞏(gong)固(gu)，部分相關產品進口(kou)已被“中(zhong)國(guo)(guo)制(zhi)造”替代。但在模具(ju)附(fu)加值、人均勞動生產率等領域，中(zhong)國(guo)(guo)模具(ju)行業離(li)國(guo)(guo)際(ji)先(xian)進水平還有明顯差距。
2016年(nian)，中國(guo)模(mo)具進(jin)口總(zong)額為(wei)20億美元，比上(shang)一年(nian)下降19.4%，僅為(wei)當年(nian)模(mo)具出口總(zong)額的四成(cheng)左(zuo)右(you)。當年(nian)中國(guo)共向189個國(guo)家(jia)和地區出口模(mo)具47.9億美元。
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